收藏销票学百科（55）港口建设成绩卓著

黄学军

　　我国港口2008年完成货物吞吐量70．22亿吨，连续六年稳居世界第一，是1949年的700倍。我国水路运输承担了90％以上的外贸货物运输量，水运成为我国沟通国内外的重要桥梁和融入经济全球化的战略通道。内河干线和沿海水运在“北煤南运”、“北粮南运”、油矿中转等大宗货物运输中发挥了主通道作用。

　　到2008年底，我国亿吨大港达到16个，7个大陆港口进入全球港口货物吞吐量前10位，上海港成为世界第一大港。我国已发展成世界港口大国、航运大国和集装箱运输大国。

　　资料显示，新中国成立初期，我国只有200多个港口泊位，以通用件杂货码头泊位为主。港口装卸主要依靠人挑肩扛，全国港口货物吞吐量仅1000万吨。

　　我国上50年代中后期掀起了内河航道建设高潮；1973年，周恩来总理提出“三年改变港口面貌”，迎来了第一次港口建设高潮；改革开放30年来，沿海基本建成功能明确、节约资源、安全环保、便捷高效、衔接协调的煤、矿、油、箱、粮五大运输系统。

　　统计显示，截至2008年底，我国港口共拥有生产性泊位31050个，具备靠泊装卸30万吨级散货船、35万吨级油轮、1万标准箱集装箱船的能力。

　　目前，我国沿海主要港口装卸技术和服务效率处于世界前列，港口每承运一吨出口货物的总成本比30年前低20％以上。

　　目前，我国国际和沿海水路运输航线多达几千条，国际集装箱班轮航线2000余条。

盛国荣

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